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古いデジタルカメラで写真散歩・寺巡り・歴史・仏教など…

ペーパードライバーと車の軽量化

長男と次男はペーパードライバー

二人とも仕事へ行くにはバスや電車の公共機関を使っており、普段は車に乗っていません
特に次男は自分の車を持ちながら、なんと半年は乗っていないです…
日記にも以前書いたけど、バッテリー上りを2回も起こしており、休日はバッテリー上りを防ぐために私が乗っている現状(ガソリン代はもちろん親が払いますが)

ということでいつまでもペーパードライバーはダメなので、年末年始以降は休みのたびに長男はカミさんの車(ダイハツのミライース)、次男は自分の車(トヨタのアクア)に乗らせています
助手席は「教官」として私が乗り込みます

まあ長男次男とも免許を取得してからもう4年以上経ちますが、周りのドライバーさん達に迷惑にならないようにそれぞれの車に初心者マークを貼り付けています

IMG_20220104_141901.jpg
次男「自分の車に初心者マークを貼るのは少し恥ずかしい」


ところでカミさんの車の後ろ側(ハッチバックのドア)に貼ろうとしたが、マグネットが付かなかないことに気付きました
指で軽くコンコンと叩くとプラスチックのような軽い音がする
どうやら樹脂で出来ているようだ…

IMG_20211226_123751.jpg
マグネットが付きません

「燃費が売り」のミライ―スだけに、軽量化のためにそんな素材を使っているんでしょうね
最近の車のカタログを見ても

「燃費はリッター〇〇.〇km!(クラス最高値)」

と小数点の単位まで各社争っているように感じます

それとカミさんの車もそうだけど「アイドリングストップ」ってのも何か馴染まないですね
カミさんは「信号待ちのたびにエンジンが掛ったりするので、アイドリングストップのスイッチはいつも切っている」そうな…

でもこれが今のガソリン車の主流なんでしょうね

「燃費を小数点単位で下げたいのなら、アイドリングストップ機能を最初から無くして、その分車の値段を下げてよ」なんて思うのは小市民の考えだろうか…





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  1. 2022/01/16(日) 15:30:51|
  2. 日記
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
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コメント

昔はレクサスに使用されていたハニカムコア材も最近は軽自動車にも使われていると聞いたことがあります。
  1. 2022/01/17(月) 18:23:30 |
  2. URL |
  3. コスモ #-
  4. [ 編集 ]

>コスモさん
ハニカムってのは基本的に軽量で強度が高いって言われてますからね
大量に作られて技術的にもアップすることでコストも下がってきたってことでしょうね
  1. 2022/01/17(月) 21:02:55 |
  2. URL |
  3. toshi #-
  4. [ 編集 ]

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toshiと申します

カメラ・寺巡り・歴史探訪
そして仏教…
探求してきたことや、
ふと思ったこと、出会いなどを
残像(Afterimage)として
残していこう。

古いデジカメばかりで
お見せするのが恥ずかしい
写真ばかりですがよろしく
お願いします

camera
Nikon:D40
Nikon:D810
FUJI:FinepixS3Pro
FUJI:FinepixS5Pro
FUJI:finepix 6800z
SONY:Cybershot DSC-P150

lens
TOKINA:ATX124PRO12-24mm
Nikon:SERIES E 35mmf2.5
Nikon:Ai45㎜f2.8P
Nikon:AiMicro55mmf2.8s
Nikon:AF50mm/f1.8
Nikon:AF18-140mmVR
Nikon:AF55-200mmVR
Nikon:AiNikkor35-70mmf3.5
Nikon:AF28-80mmf3.3-5.6G
SIGMA:AF28mm/f1.8 ASFⅡ
SIGMA:AF24-105㎜f4ArtLINE
TAMRON:AF90㎜f2.8VC
TAMRON:AF70-300mm/f4-5.6
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